Honda anunció el viernes pasado una inversión de 800 millones de dólares para fabricar vehículos híbridos en Brasil. La marca japonesa le confirmó el desembolso al presidente Lula Da Silva, a quien además le ratificó una noticia de enero pasado: la nueva generación de la WR-V también se fabricará en Brasil (ver nota de archivo).

La tecnología híbrida que producirá Honda en Brasil es conocida como e:HEV Flex y es diferente a la que utilizan marcas como Toyota (Hybrid) y Nissan (ePower).

Como otros híbridos, cuenta con un motor naftero y otro eléctrico, aunque nunca trabajan al mismo tiempo (como en Toyota Hybrid). Tampoco es el caso de un motor de combustión que apenas trabaja como un generador eléctrico (como en Nissan ePower).

El sistema e:HEV de Honda es un "híbrido alternado": los dos motores nunca empujan al mismo tiempo, pero los dos tienen la posibilidad de transmitir torque directo a las ruedas. La diferencia es que no lo hacen nunca de manera combinada, sino alternada. En ciudad, mientras tenga carga en la batería, funciona la mayor parte del tiempo en modo eléctrico. En ruta, en cambio, lo hace casi siempre con el motor naftero. Sin embargo, si acelerás a fondo en ruta, se apagará el naftero e intervendrá el eléctrico, para aprovechar todo su torque instantáneo en un sobrepaso. En ciudad, el naftero se encenderá de manera alternada sólo para mover el vehículo mientras recarga la batería. Sin embargo, una vez que las "pilitas" se hayan recuperado un poco, volverá a empujar sólo el motor eléctrico.

En Brasil, Honda ya comercializa el Civic e:HEV con este sistema importado de Tailandia. Ese mismo modelo se lanzará a la venta este año en Argentina (leer crítica). En Brasil, este sistema de Honda se puede utilizar también con etanol (alcohol), por eso se lo considera también Flex.

La inversión de Honda se inscribe dentro del programa MoVer, que lanzó Lula en Brasil para promover la producción local de vehículos impulsados por energías alternativas. Desde su lanzamiento, generó anuncios por más de 20 mil millones de dólares de las diferentes automotrices en Brasil (ver listado completo). El gran atractivo del plan MoVer para las marcas es que gran parte de su inversión volverá en forma de subsidios e incentivos fiscales, que Lula les prometió a cambio de la radicación de estas nuevas tecnologías.

Por el momento, no se confirmó que los nuevos Honda fabricados en Brasil se vayan a vender en Argentina. En la actualidad, Honda Argentina importa sólo la HR-V desde Brasil, mientras que trae la ZR-V de México, la CR-V de Estados Unidos y pronto importará el Civic de Tailandia.

El comunicado completo de Honda Brasil se puede leer completo acá abajo.

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Comunicado de prensa de Honda Brasil

Honda Automóveis do Brasil anuncia investimento de R$ 4,2 bilhões para impulsionar crescimento no país

Reafirmando sua crença no potencial do mercado brasileiro, a Honda Automóveis do Brasil (HAB) irá realizar um novo ciclo de investimento estratégico em sua operação. 

O anúncio foi feito hoje, no Palácio do Planalto, em Brasília (DF), com a presença do Presidente da República, Luis Inácio Lula da Silva, do Vice-presidente e Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, e do Presidente da HAB, Arata Ichinose.

Com aporte no valor de R$ 4,2 bilhões, para período de 2024 a 2030, a empresa visa a expansão contínua dos negócios por meio do lançamento da exclusiva tecnologia híbrida-flex da Honda no mercado brasileiro, da produção local da nova geração de um SUV de entrada, além do aumento do volume de produção e geração de empregos no país.

“Ao longo dos mais de 50 anos de nossa presença no país, conquistamos a confiança do exigente consumidor brasileiro ao comercializar produtos de qualidade e eficiência. Esse novo ciclo de investimento visa tornar a Honda Automóveis do Brasil cada vez mais forte, moderna e dinâmica e mostra que estamos alinhados ao compromisso global de alcançar a neutralidade de carbono em produtos e atividades corporativas até 2050”, afirma Arata Ichinose, Presidente da HAB.

Nova tecnologia

Considerando o cenário atual e políticas públicas de incentivo ao setor automotivo, como o MOVER, a Honda valoriza o etanol como um combustível de fonte natural, renovável e disponível em larga escala no Brasil, alinhado a uma economia de baixo carbono. Com esse anúncio, a Honda Automóveis do Brasil dará um passo importante rumo à diversificação de produtos eletrificados em seu portfólio, com a introdução de sua exclusiva tecnologia e:HEV flex no mercado brasileiro.

Globalmente, a Honda possui o domínio de diferentes tecnologias em eletrificação, mas em sua abordagem por região considera diversos fatores como as diferenças de fontes energéticas, a infraestrutura de carregamento, bem como características do mercado.

A Honda planeja continuamente a introdução de sua tecnologia nos mercados em que atua.

Novo produto

O montante anunciado também inclui a produção nacional da nova geração do WR-V. Com isso, a Honda ampliará as opções de sua linha de produtos no país, que atualmente conta com oito modelos, presentes em uma expressiva parcela dos segmentos do mercado automotivo. 

O WR-V tem previsão de produção no segundo semestre de 2025 e mais detalhes serão fornecidos oportunamente. 

Aumento de produção e geração de empregos

Para sustentar o avanço da sua estratégia no Brasil, os investimentos também se estenderão ao aumento do volume produtivo da fábrica da Honda Automóveis do Brasil. Isso ocorrerá de forma gradual a partir desse mês (abril).

Também está previsto o incremento de cerca de 1.700 postos no quadro de colaboradores, que atualmente conta com cerca de 3.500 funcionários. 

Desde o início de suas operações no Brasil, a Honda Automóveis do Brasil buscou acelerar o processo de desenvolvimento, produção e comercialização de novos produtos cada vez mais alinhados às expectativas do consumidor brasileiro e realiza contínuos investimentos no país para construir uma trajetória de sucesso

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