Día del Estudiante. Sin embargo, fue un día de clase como cualquier otro. A la mañana este cronista tomó curso en un centro de entrenamiento para productos pesados; y por la tarde nos esperaba esta experiencia, también del conocimiento. Una vez más en el rol de estudiante, acompañando a estudiantes.
En una reducida comitiva visitamos un hangar y taller especializado en helicópteros. Se trata de un lugar ya conocido por los lectores de Pesadoblog y de Motor1: Helicópteros Marinos. Una empresa que amablemente se identifica con la comunidad y gentilmente nos permite conocer su rol en las actividades del transporte aéreo.
Esta vez fui acompañado por estudiantes de UADE (Universidad Argentina de la Empresa) quienes en la carrera de diseño industrial, y particularmente en la materia Diseño de Vehículos y Transportes, deberán analizar e intervenir en ciertos aspectos del diseño de vehículos aéreos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical.
Daniel Troncatti (en el centro), Gerente de Operaciones de Helicópteros Marinos nos recibió en el hangar. Estuvimos más de dos horas escuchando y viendo su vasta experiencia en aeronaves de alas rotativas
Los eVTOL (eléctrical Vehicles Take Off and Landing) son aeronaves eléctricas (con piloto, o con opción a ser autónomas) de despegue y aterrizaje vertical. Son la última moda en concepto de transporte, y se anuncian como una solución a los desplazamientos de personas en trayectos urbanos y suburbanos de unos pocos kilómetros, agilizando el traslado y el tiempo de viaje en comparación con uno igual por tierra, penalizado por los atascos de tránsito e incomodidades. Los eVTOL prometen un vuelo silencioso y confortable esquivando demoras, llegando a tiempo y con clase.
Toda una nueva forma de viajar y de competir contra otras ofertas tradicionales. También una burbuja tecnológica y de negocios que crece de la mano de start ups que reúnen inversiones de las grandes automotrices, de compañías de taxi, o simplemente de inversores tecnológicos que ven oportunidad y perspectiva de negocio.
El tiempo dirá si esta forma de transportación humana encuentra su lugar (habrá versiones de carga también) y cómo se irán resolviendo las formas y los costos de producción de las unidades. También está el talón de Aquiles de cualquier vehículo eléctrico, la autonomía, peso, costo y deposición final de sus baterías.
En cuanto a nuestra materia y nuestros estudiantes, estaremos unos tres meses conversando sobre y proponiendo cómo; funcionan versiones de habitáculos, número de ocupantes, trayectos en la geografía argentina, y fundamentalmente: aprendiendo. Un nuevo ejercicio proyectual que podremos seguir de cerca desde Motor1, como es habitual.
Todos a combustión... Los helicópteros estacionados en Helicópteros Marinos cautivaron a los estudiantes. Ahora deberán proyectar aeronaves con motorización eléctrica.
HM nos preparó un helicóptero Dauphine desactivado, para que los estudiantes midieran, fotografiaran y analizaran su estructura y diseño.
También se pudieron observar detalles de construcción y diseño de aeronaves actuales, con otra concepción y reglamentación de seguridad
Daniel Troncatti nos acompañó y nos agasajó en nombre de la empresa Helicópteros Marinos. Inmensa su experiencia y sabiduría. "El diseño salva vidas"
El mismísimo Director de la carrera de Diseño Industrial en UADE, Juan Gill, se sentó a los mandos del Dauphine, recordando su incursión en la actividad del diseño de transportes (justamente helicópteros). A su derecha, el profesor Ignacio El Jaouhari. Volamos en buenas manos.
UADE visitó Helicópteros Marinos - Fotogalería
Galería: eVTOL en proyecto: UADE visitó Helicópteros Marinos
También te puede interesar